Il Presidente

Cristian Sementina

Il Vice Presidente

Simone Mariucci

Il Segretario

Gianluca Maranghi

I Consiglieri 

Teresa Votta 

e

Andrea Taglioni

VI AUGURANO BUON NATALE

e

FELICE ANNO NUOVO

Circolare Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n 26290 del 1.10.2012"

Circolare Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n 26290 del 1.10.2012"

Importante 

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Regole del Codice della Strada

Ci sembra importante informare i nostri lettori:

Moto e motocicli . ( Codici - omologazione - EURO ) Per riconoscere la classe ambientale di omologazione del tuo ciclomotore o motoveicolo ,( EURO 0 , EURO 1, EURO 2, EURO 3 ) controlla la direttiva di riferimento riportata sul certificato di idoneità tecnica o carta di circolazione. Direttiva di riferimento per Ciclomotori Euro 0: Nessuna ( Ciclomotori non conformi alla direttiva 97/24/CE ) Euro 1 : 97/24/CE - Fase I Euro 2 : 97/24/CE - Fase II Direttiva di riferimento per i motoveicoli a 2,3 e 4 ruote Euro 0: Nessuna ( Motoveicoli non conformi alla direttiva 97/24/CE e successive ) Euro 1 : 97/24/CE Euro 2 : 2002/51/CE - Fase A ; 2003/77/CE rif. 2002/51/CE - Fase A Euro 3 : 2002/51/CE - Fase B ; 2003/77/CE rif. 2002/51/CE - Fase B ( Prevista solo per motocicli - due ruote )

Classica Motori

L’ ACCADEMIA  ITALIANA  VEICOLI  STORICI

INFORMA

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Gent.mi Amici,

i 20 e 21 Ottobre saremo presenti a CLASSICA MOTORI, padiglione 10. Nell’ occasione presenteremo la10^ edizione dell’Adunata Internazionale Fiat, manifestazione aperta a TUTTE le automobili italiane di interesse storico e collezionistico, ed anche alle “youngtimer” se di particolare interesse tecnico. 

Con l’intento di fare cosa utile, cogliamo l’opportunità per inviarVi la recentissima Circolare Ministeriale 01.10.2012 n. 26290.

In attesa di incontrarVi al nostro stand di Verona Fiere, è gradito inviare i saluti più cordiali.

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Accademia Italiana Veicoli Storici

Via Zenatello 4/a – 37124 Verona

www.aivs.it – segreteria@aivs.it

Ripresa Attività

Sperando che abbiate trascorso una lieta estate, rieccoci tornare ricaricati e felici di svolgere il nostro lavoro!
Iniziamo subito informandovi di un nuovo appuntamento:

L’ ACCADEMIA  ITALIANA  VEICOLI  STORICI

INFORMA

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“Eolian Historic Tour”

3° Trofeo del Gattopardo

Lipari – Eolie 20-21-22-23 Settembre 2012

Info: acaisinfo@tiscali.it

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Accademia Italiana Veicoli Storici

Via Zenatello 4/a – 37124 Verona

Cf 93225730238

www.aivs.it – segreteria@aivs.it

Informiamo i nostri lettori che nel mese di Luglio/Agosto l'attività del nostro Blog verrà sospesa.
Potete sempre e comunque scriverci al nostro indirizzo mail!
Saremo comunque a vostra disposizione.
Un caro saluto ed un sincero augurio di Buone Ferie a tutti

da Umbria Mini Club & Old CarS

Proprio da non perdere!

Un appuntamento proprio da non perdere!!

Garda Classic Show - Concorso di eleganza per auto storiche

Nei primi giorni di Settembre, sabato 1 e domenica 2, il BENACO AUTO CLASSICHE, organizzerà sotto l’egida dell’A.S.I., un Concorso di Eleganza dedicato all’evoluzione dello stile della Carrozzeria Italiana.

 Il programma prevede l’esposizione e la sfilata sul lungolago di Bardolino di una trentina di automobili, a suo tempo denominate anche fuoriserie,  “vestite” dai migliori carrozzieri e designer italiani dagli anni 30 agli anni 70 con i blasoni più rinomati del settore come Pininfarina, Bertone, Touring, Zagato, Vignale, Viberti, ... oppure designer come Giugiaro, Michelotti e Revelli di Beaumont...

 A corollario della manifestazione, nella Loggia Rambaldi di Bardolino, ci sarà una mostra di automodellismo statico dal titolo eloquente “20 Anni di Rosse 1948-1968”.

 Resto disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento e faccio pervenire i miei migliori saluti.

BENACO AUTO CLASSICHE

Uno sciopero giusto!!

Per noi, ma non solo per noi .. per tutti, questo è un grande problema!!
Riceviamo e pubblichiamo:

17 Giugno 2012

Proseguono le bellissime iniziative promosse dall' Associazione "AIVS" e con grande piacere Vi informiamo:

L’ ACCADEMIA  ITALIANA  VEICOLI  STORICI

INFORMA

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17 Giugno 2012

16^ Rievocazione Storica della Stallavena – Bosco,

dal 1958 al 1968 fu la corsa in salita più veloce d’Europa.

Oggi regolarità promozionale a calendario ASI

Per chi vuole approfondire: “Bella a Impossibile” di Danilo Castellarin

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Accademia Italiana Veicoli Storici

Via Zenatello 4/a – 37124 Verona

www.aivs.it – segreteria@aivs.it

Riceviamo dai nostri amici dell' Associazione auto e moto storiche "AIVS" questo messaggio che pubblichiamo con grande piacere:

VI chiedo di far conoscere ai Vostri soci e agli appassionati vostri conoscenti la manifestazione che organizzeremo il prossimo 25 Aprile a Bardolino. In questa occasione stiamo sperimentando la pubblicizzazione (quasi) solamente via internet, utilizzando il meno possibile il classico volantino cartaceo che, oltre al dispendio economico, comporta anche uno spreco di carta. Se funziona, sarà una piccola, infinitesimale difesa delle risorse ambientali. Però se anche gli altri inizieranno la stessa strada, il vantaggio sarà sempre più consistente.
In occasione della prossima edizione della “9^ INTERNATIONAL FIAT PARADE” che si terrà a Bardolino il 25 Aprile p.v.      

Certi di aver fatto cosa gradita, cogliamo l’occasione per inviarvi i nostri più cordiali saluti.

Vi aspettiamo!

Informazioni!

Riceviamo continuamente mail d’Informazione da parte di altri Club o Associazioni aventi scopi sociali analoghi, ed è per questo che il Consiglio Direttivo dell’Umbria Mini Club & Old CarS riunitosi in Assemblea, ha deciso di girare queste "informazioni" sul Blog Ufficiale dell'Associazione, sperando così di fornire una serie di consigli che potrebbero essere utili ai nostri utenti. 

Il nostro Blog!!

Questo Blog ha lo scopo di fornire tutte le conoscenze e le informazioni necessarie al lettore, affinchè esso sia in grado di farne un uso eccellente e particolarmente ottimale.

Il Blog “contiene” informazioni basilari e generali sui Veicoli Storici in generale, ma anche particolari consigli e curiosità riguardanti il “Mondo Mini”. Per rendere sempre migliore questo servizio Vi invitiamo a scriverci al nostro indirizzo mail inviando informazioni, curiosità, suggerimenti e nuove idee!!

Vi ringraziamo anticipatamente!!

Scriveteci all'indirizzo:

umbriaminicluboldcar@libero.it

Integrazione al Post del 5 Gennaio 2012

In scadenza il bollo auto, ma per alcuni veicoli è prevista l’esenzione. Su quest’esenzione, l’Agenzia delle entrate con la risoluzione n. 112 del 29 novembre 2011, rispondendo ad un’istanza di interpello, in merito all’interpretazione dell’articolo 11 della legge 27 luglio 2000, n. 212, fornisce chiarimenti interessati in riferimento proprio all’esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche per le auto storiche ossia gli autoveicoli e i motoveicoli di “particolare interesse storico e collezionistico” .

BOLLO AUTO STORICHE: IL QUESITO POSTO ALL’AGENZIA 

Il quesito a cui rispondono le Entrate, è stato presentato da Tizio, titolare di un motoveicolo immatricolato nell’anno 1986 ed individuato nell’elenco dei modelli dei motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico della Federazione Motociclistica Italiana (FMI) valido per il 2011. L’interpellante chiede di conoscere il corretto trattamento tributario applicabile, ai fini delle tasse automobilistiche, al proprio motoveicolo ultraventennale. L’articolo 63, comma 2, della legge  n. 342 del 2000 ha sancito infatti l’esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche per gli autoveicoli e i motoveicoli di “particolare interesse storico e collezionistico” costruiti da almeno 20 anni. Il comma 3 dello stesso articolo ha disposto che i veicoli e i motoveicoli per i quali è possibile fruire dell’esenzione devono essere individuati dall’Automobilclub Storico Italiano (ASI) e dalla Federazione Motociclistica Italiana (FMI), con propria determinazione. Sulla base di queste considerazioni, il soggetto interpellante chiede in sostanza con quali modalità debba essere comprovata la sussistenza del requisito del “particolare interesse storico e collezionistico” per il veicolo, in modo da ottenere l’esenzione dal pagamento della tassa automobilistica. Per rispondere al dubbio avanzato nella risoluzione in oggetto, le Entrate ricordano in primo luogo che la competenza nella gestione degli interpelli della stessa Amministrazione finanziaria, è limitata alle tasse automobilistiche dovute dai soggetti residenti nelle Regioni a statuto speciale, e a quelle riguardanti i veicoli in temporanea importazione.

LA LEGGE 233 2000: ESENZIONE PER PARTICOLARI CATEGORIE DI VEICOLI 

Le Entrate specificano che l’articolo 63 della legge n. 342/2000, disciplinante le “tasse automobilistiche per particolari categorie di veicoli”, prevede, al comma 1, l’esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche per quei veicoli e motoveicoli che hanno compiuto trent’anni dall’anno di prima immatricolazione, tranne  quelli adibiti ad uso professionale. Per  gli autoveicoli dall’Automobilclub Storico Italiano (ASI) e per i motoveicoli anche dalla Federazione Motociclistica Italiana (FMI), è un apposito elenco che indica i periodi di produzione dei veicoli. Il comma 2 della stessa norma estende l’esenzione anche agli autoveicoli e motoveicoli di “particolare interesse storico e collezionistico”, per i quali il termine indicato si riduce di venti anni. Con la circolare n. 207 del 2000, l’Agenzia delle entrate, ha precisato che l’articolo 63 si applica anche ai veicoli di “particolare interesse storico e collezionistico” che sono stati costruiti specificamente per le competizioni, ai veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre ed infine ai veicoli che rivestono un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume. Il comma 3 dell’articolo 63 dispone, anche che “I veicoli indicati al comma 2 sono individuati, con propria determinazione, dall’ASI e, per i motoveicoli, anche dalla FMI. Tale determinazione è aggiornata annualmente”.

BOLLO VEICOLI ULTRAVENTENNALI: ESENZIONE IN BASE A DETERMINAZIONE ASI O FMI

In sostanza si prevede l’estensione del trattamento di esenzione dalle tasse automobilistiche, per i veicoli ultratrentennali  non adibiti ad uso professionale ai veicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico, individuati dall’ASI o dalla FMI con propria determinazione. Per i  veicoli ultraventennali però , a differenza degli altri  veicoli, l’esenzione non spetta in ragione del solo presupposto della vetustà, ma è subordinata alla preventiva determinazione annuale di enti associativi riconosciuti dalla legge, quali l’ASI e l’FMI.  A bene vedere però l’articolo 63 della legge n. 342 del 2000, non prevede alcuna procedura di tipo autorizzatorio, né viene prevista, per il riconoscimento del regime di favore, l’iscrizione nei registri tenuti dall’ASI o dalla FMI o in altro registro storico.

NOTA RU 19 SETTEMBRE 2011 MINISTERO INFRASTRUTTURE

Proprio in merito a tali registri tenuti dall’Asi o Fmi, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con nota R.U. 26300 del 19 settembre 2011 ha chiarito che “ l’iscrizione in uno dei registri è condizione necessaria affinché un veicolo possa essere considerato e classificato, ai fini delle disposizioni contenute nel codice della strada, di interesse storico e collezionistico”.

SENTENZA 455 2005 CORTE COSTITUZIONALE 

Importante è anche una pronuncia in merito della Corte costituzionale, la sentenza del 23 dicembre 2005, n. 455. Con essa la Corte ha disposto che l’articolo 60, comma 4, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, è una “disposizione (che) individua i veicoli di interesse storico collezionistico al solo fine di regolarne la circolazione stradale (…) e non può estendersi al diverso ambito settoriale dell’esenzione dalla tassa automobilistica sia perché tale esenzione trova una compiuta e specifica disciplina nel citato articolo 63, sia perché la norma agevolativa fa riferimento ai veicoli di “particolare” interesse storico e collezionistico non a quelli di mero interesse storico e collezionistico”. Così secondo la Corte, l’ individuazione dei relativi requisiti soggettivi e oggettivi è rimessa, ai sensi del successivo comma 3, all’ASI (Automobilclub Storico Italiano) e alla FMI (Federazione Motociclistica Italiana).

BOLLO AUTO D’EPOCA: ESENZIONE SE C’E’ DETERMINAZIONE

Ai fini dell’individuazione dei veicoli ultraventennali di particolare interesse storico, l’applicazione della disposizione fiscale recata dall’articolo 63 è allora subordinata alla sussistenza di una determinazione dell’ASI o della FMI. Si ritiene che possano beneficiare del regime agevolativo ex articolo 63 della legge n. 342 del 2000, quei veicoli di particolare interesse storico e collezionistico ultraventennali di proprietà di soggetti, associati o meno all’ASI o alla FMI, se però siano compresi nelle determinazioni annuali predisposte da tali enti, in base alle caratteristiche precisate sopra come veicoli costruiti per le competizioni, veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre, veicoli che pur non appartenendo alle predette categorie rivestano un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume. L’esenzione dalla tassa automobilistica trova, quindi, applicazione qualora il veicolo sia compreso nelle apposite determinazioni predisposte da Asi o Fmi, che individuano in maniera definita le tipologie di veicoli in possesso dei requisiti previsti dall’articolo 63, comma 2, per beneficiare delle agevolazioni fiscali in commento.

Se non vi è una specifica individuazione dei veicoli nelle suddette determinazioni, il contribuente potrà documentare con un’attestazione rilasciata dall’ASI o dalla FMI che il proprio veicolo ultraventennale è considerato di “particolare interesse storico e collezionistico” in quanto possiede i requisiti prescritti dalla norma agevolativa. 

Parliamo un pò di Auto Storiche e di Tasse Automobilistiche..

Vengono considerate auto o moto storiche i veicoli costruiti da oltre 20 anni, purché dotati dei seguenti requisiti:

- carrozzeria,telaistica e/o allestimento conforme all'originale o legittimato;

- motore tecnicamente dello stesso tipo montato in origine dal costruttore, ovvero annotato sui documenti del veicolo;

- interni o selleria decorosi.

I veicoli storici possono contare su facilitazioni, sia da parte del fisco, per quanto riguarda il bollo, sia dal punto di vista assicurativo. Il periodo di 20 anni va riferito non all'immatricolazione, ma alla costruzione.

I veicoli con tali requisiti possono ottenere l'Attestato di Storicità. Tale documento viene rilasciato, a seguito di domanda del proprietario del veicolo, dall'Automotoclub Storico Italiano (Asi). Esso consente di ottenere - se ritenuto idoneo dalle Compagnie di Assicurazione - il particolare trattamento assicurativo in materia.

Tassa di circolazione

I veicoli storici con almeno 20 anni devono pagare un bollo, o tassa di circolazione, fisso, uguale per tutti. L'importo di tale tassa è stato fissato dall'articolo 63 della Legge n. 342 del 2000:

- 25,82 euro annui per le auto;

- 10,33 euro annui per le moto.

Assicurazione

Tra i vantaggi offerti dalle compagnie assicurative per le auto storiche, di solito c'è la classe di merito fissa, quindi al di fuori del sistema bonus malus. Inoltre, si può contare sulla "guida libera" inclusa nel prezzo, che consente a chiunque di guidare l'auto senza alcuna maggiorazione del premio assicurativo. Per gli appassionati che possiedono una collezione di auto storiche, ci sono le "formule garage", che consentono di assicurare l'intero parco macchine a condizioni molto vantaggiose.

Regole speciali

Se il veicolo è predisposto in origine dei punti di attacco per le cinture di sicurezza, queste ultime devono obbligatoriamente essere installate ed utilizzate, in caso contrario no. Una circolare del Ministero dei trasporti ha anche chiarito che l'obbligo dell'installazione delle cinture di sicurezza non interessa i veicoli immatricolati prima del 15 giugno 1976.

Per quanto riguarda il trasporto dei minori sui sedili posteriori, l'art. 172 del codice della strada al comma 5, prevede che "i bambini di età inferiore ai tre anni che occupano i sedili posteriori possono non essere trattenuti da un sistema di ritenuta se sono trasportati in un veicolo in cui tale sistema non sia disponibile, purchè siano accompagnati da almeno un passeggero di età non inferiore ai sedici anni".

A proposito di fari, il Codice della Strada prevede che l'uso delle luci di posizione, al di fuori dei centri abitati, non sia obbligatorio per i veicoli iscritti nei registri Asi, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico Fmi.

Per quanto riguarda le limitazioni al traffico nei centri storici per inquinamento, in teoria i veicoili storici, in quanto Euro 0, non potrebbero circolare. Ma l'Asi informa che molti Comuni che adottano regolamenti di limitazione alla circolazione - tra cui Torino, Genova, Aosta, Venezia, Bologna e Firenze - hanno introdotto una deroga per i veicoli storici.